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:5G体验“权宜之计”时代将至,终端缺失也无妨

2018年8月10日 08:11  CCTIME飞象网  作 者:魏德龄

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飞象网讯(魏德龄/文)5G,尽管每天新闻满天飞,但要想能亲身体验,多数人还需要等待1年的时间。不过,运营商们显然有些等不及了,纷纷想出了5G体验的“权宜之计”。

5G热点率先体验

没有5G终端不要紧,Verizon、AT&T想到了让用户率先体验5G的好办法,这两家运营商都表示会在今年开通5G热点服务,届时用户的任意手机都可以像连接WiFi热点一样,只要在5G热点覆盖的范围内便可进行5G网络的体验。未来5G热点在美国部分地区部署后,一旦用户到达5G信号覆盖范围内,将可获得5G网速体验,一旦远离5G热点后,网速会恢复到4G水平。

AT&T方面表示,希望用户在5G手机上市前,就能体验到5G网络,于是酝酿出了该热点计划。

实际上,这样的做法并不新鲜,早在4G刚开始推广普及时,国内的电信运营商也在一些区域、公交车上提供过将4G信号转化为WiFi热点的体验服务,当时也吸引了不少想体验4G网速的用户特意前往热点覆盖区域进行体验。

不过,5G热点的最终体验效果如何还要打上一个问号,从澳大利亚运营商澳电讯已经实践的首个5G网络热点的效果来看,尽管宣称最高速率为3Gbps,相当于375MB/s的传输速率,但在实测过程中速率却被限制在100Mbps左右,还不及目前4G的网速。

 

MiFi产品下半年来临

MiFi一直以来便是3G、4G时代的终端“先锋官”,根据3GPP给出的5G终端时间表显示,MiFi将成为最先问世的产品,预计在下半年开始便有39GHz、28GHz的高频段毫米波的MiFi产品走向市场。喜欢尝鲜的用户,便可以将5G网络自行转化为WiFi,提供给自己的手机、笔记本等终端进行使用。

AT&T计划年内推出称为Mobile Puck的5G路由器,用于将毫米波信号通过WiFi转给其他用户设备。解决方案厂商高通方面也表示,预计在今年年底5G的MiFi就将上市。SaaS解决方案供应商Inseego透露,该公司的首批5G硬件为MiFi类产品,将采用高通X50芯片。

根据产业链的情况来看,目前,想把5G技术整合到手机之中还有很多的工作要做,多数运营商和终端厂商的目标是,在今年年底或明年年初之前推出一个内置4G回落功能的移动热点设备,于是MiFi便成为可以让用户进入5G时代的最快途经。

 

5G模块手机继续“权宜”

同样根据3GPP给出的时间表,明年上半年将会率先有2.6GHz频段的5G手机上市,而在明年下半年,5G手机将会有一次集中的爆发,同时一并爆发的还有全互联笔记本产品。美国运营商Verzion则为了能在明年年初抢先发布5G手机,与摩托罗拉一起在手机配件上,针对5G上网体验琢磨出了新的“权宜之计”。

上周,摩托罗拉发布Moto Z3,成为全球首款可通过5G模块连接5G网络的智能手机。实际上,该产品选用的SoC仍然是去年旗舰产品所采用的骁龙835,单就硬件上来说,并无竞争力可言,也难有噱头可炒,但偏偏同时发布的内置了高通骁龙X50基带的后盖5G模块,成为Moto Z3最大亮点。据悉,摩托罗拉的5G Moto MOD将使用Verizon的28 GHz毫米波频谱,并携带高通X50和X24的双基带 。一旦摩托罗拉5G模块被装配到Moto Z3,它的双基带将接管手机所有的网络服务,包括4G和5G。摩托罗拉官方称使用Moto Z3的5G模块时,4G基带将被用于满足电话、浏览器等日常上网需求,而5G则在在线视频、观看直播或下载音乐、电影、电视剧时发挥作用。

不过,在已有对该模块的体验报告中不难看出,单单一个5G模块的加入,也为Moto Z3增加了不少厚度,而用户为之获得的仅仅是网速上的提高。并且可能由于能耗的关系,Moto还给5G模块单独配备了2000mAh的电池(相当于Moto Z3电量的2/3),以及单独的充电接口,但这也让机身的厚度翻倍。

这显然与Moto的模块化理念略显背道而驰,毕竟通信模块实际上是手机本身的基础功能,而不是一项需要拓展来实现的增强性功能。很明显,这更像是Verzion与Moto为能让用户更快体验5G网络上的一个新的“权宜之计”。

编 辑:值班记者
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